“长安号”返程经验将完善国际陆路贸易规则更新时间:2016-05-20    来源:竞博官网 浏览次数:

3月26日,装载着2000吨哈萨克斯坦油脂的首趟“长安号”国际货运回程班列缓缓驶入西安国际港务区的西安铁路集装箱中心站。 首趟“长安号”国际货运回程班列于3月20日在哈萨克斯坦多斯特克车站发车,并于同日抵达新疆阿拉山口口岸进行了换装作业。3月26日,回程班列顺利抵达“西安港”。

首趟“长安号”回程班列是西安国际港务区的入区企业爱菊集团的油脂专列,装载2000吨哈萨克斯坦无污染、非转基因油脂返回西安国际港务区。其中包括1000吨葵花籽油和1000吨菜籽油,分别来自于哈萨克斯坦的东哈州和北哈州。 据悉,爱菊集团将在北哈萨克斯坦州兴建面粉及油脂生产厂项目,该项目已被列入中哈产能合作早期收获项目清单,为中哈合作早期收获项目之一。此外,还计划在哈租赁土地进行原料种植。在相关配套设施完全投入生产后,爱菊集团有望实现每年进口10万吨粮食等物资,所需回程班列将达20趟—50趟,为“长安号”回程班列的常态化开行提供稳定的货源支持。 中亚班列“长安号”自2013年11月28日首发,截至目前 “长安号”西行列车共开行162班,其中2015年开行95班。班列已经实现了从运营初期的每月1班到现在每周2班-3班的常态化运营。累计运输货物总重达28.2万吨,出口总值约2.9亿美元,货物品类涵盖工业原材料、机械设备、工业零配件、建材、食品、轻工产品等六大类、共计206个品种。货源主要来自于陕西、甘肃、宁夏、山东、江苏、河北、上海、浙江等地,其中陕西本地货源约占30%, 外地货源约占70%,货物目的地遍布哈萨克斯坦等中亚5国的44个城市和站点。   

作为国内跨境铁路陆运班列——回程的“长安号”在“一带一路”海关报关、通关与出入境检验检疫方面充当了“探路者”的角色。“长安号”班列回程,不仅是中欧(亚)班列的首次返程,同时在海关、出入境检验检疫以及集装箱运输方面多处实施的创新举措,也属首次。 创新举措首先表现在海关方面。 “长安号”回程班列首次实施了舱单合并,以往舱单管理办法为一单一核,本次“长安号”回程班列43个车皮,原本要报43票,此举极为影响通关效率。本次‘长安号’回程班列采取舱单归并,将43个舱单按照货物种类归并为2个,大大减少了申报时间。 在进出口程序最繁复的检验检疫环节本次也实施了革新。此前,进口货物需在入境口岸检验检疫,待检验检疫完备后才决定是否放行,而该程序一般需要数日。   

值得注意的是,一旦货物停留在阿拉山口,会增加物流成本。检验检疫部门在“长安号”回程班列实施创新举措,即在阿拉山口取样后即放行,并同时在口岸实施检验,待班列抵达目的地,检验检疫结果也会出来,陕西方面则负责后续监管。车辆不必在边境口岸等检验结果,班列节省了大量停留时间。   

依照陕西省商务厅、西安市海关与陕西出入境检验检疫局等部门相关人员介绍,本次“长安号”回程班列在海关、出入境检验检疫以及集装运输方面的试水意义非凡。   

以海关方面为例,若不采用舱单归并模式,过关单“一单一核”,录入报关与报关程序需占用不少时间,此期间班列只能停留在海关。而在出入境检验检疫方面,货运涉及粮食和食品,口岸的检验检疫将多达数十项,若停在过境口岸,企业的物流时间和成本都会大大增加。   

源于此,本次“长安号”回程班列试水的逐项创新举措,对通关和检验检疫的革新显得非常重要。西安目前在跟乌鲁木齐方面商谈海关通关、出入境检验检疫等领域创新措施,若能够建立长效机制,则对整个通关效率意义非常,对于陕西经济发展也很有帮助。